King & Cindy 生活日記

[旅遊]一言不合就環島! 2020/06/26 [Day1] [旅遊]一言不合就環島! 2020/06/27 [Day2] [旅遊]一言不合就環島! 2020/06/28 [Day3] [旅遊]一言不合就環島! 2020/06/27 [番外] 一早在飯店享受簡單的早餐後就準備前往今天的第一站

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最近小的代步車又開始在鬧脾氣了,時不時熄火等等小問題開始浮現 已經有點想換車的念頭

那天愉快的正要下班,開開心心的插入鎖匙按下發動,竟然就斷電了!!!

轉眼間換車也過了快將近一年 里程也不知不覺來到30000KM 按照使用手冊,每10000KM左右必須更換機油

當晚和三五好友約定好在台北港出發,打算來趟刺激的夜晚

騎著車到處跑,手機架著導航一下子電力就噴光光了 雖然手套箱有USB充電孔可以使用,但是沒辦法一邊導航一邊充電實在非常不方便 上網稍微查一下,決定入手機車小U 外包裝沒什麼特別的特色 內容物:機車小U本體,束線帶,底座,烏龜夾,背膠,說明書 選紅色版,本體直接可以防水,不用擔心漏電的問題 找個地方先假組一下 黏上背膠&穿過束線帶,先固定好底座 打開右邊手套箱蓋,找到保險絲盒,打算從這邊取電門電 為了不破壞原廠線組,還是用烏龜夾夾上次大燈延遲開關線組 開電測試,電壓正常的話會亮藍燈 試著充電看看,沒問題~ 收工~ 後紀: 安裝其實給的配件蠻豐富的,不管是要安裝於手把或者是車殼都可以應付 電源只要接上正負極就可以使用,配上盒內提供烏龜夾使用方便,只差沒有保險絲取電器 充電速度我不要求太多,只要導航的時候不會一直掉電就可以 防水方面,已經洗過兩三次車,沒有特別蓋防水橡膠也沒事 整體來說算是相當滿意~

上頂帽子也不知不覺戴了將近4年多,最近膠條&內襯也慢慢的老化,開始脫落&劣化

最近車友常常拍一些開"箱"照,讓我非常心癢癢的也想要來拍一張朝聖 目前台灣大概有3~4間咖啡廳有這種開"箱" ,選了一間車友推薦的布魯諾咖啡

最今幾天發動時,發現儀表會再發動瞬間又reset一次 車子應該從新車以來都沒有更換過電池,算算也已經4年多了 研判電池已經老化需要更換,為了避免顧路還是先換新電池比較保險

我想最近應該很多人對於全時點燈比較有感覺,在政府強制加入相關法規後,國產機車清一色新型都是搭配全時點燈 自從入手Forza 300一直對於他的全時點燈有一些小小不滿意,最大的問題就是大燈並非發動後才點亮,而是一開啟電門後就直接點亮

繼夜鷹被撞後... 度過了短暫的騎小車通勤 以往習慣快速道路帶來的方便,更凸顯了路權問題,通勤時間硬生生地直接多了一倍!! 車子的維修費算一算,連同車架&工資早就超過了剩下的殘值 萌生了換車的念頭...

難得放假當然是要來去租一下車子 CB1000R & Z900RS 都是我之前就非常想騎看看的車款,應該說我個人偏愛街車類型的車 下面就我稍微介紹一下騎乘的心得&夜跑的路線 這次租車一樣是在輪胎城租車,路線的部分因為受限於夜跑里程數120KM,基本上只能稍微小跑一圈 Google路線參考 兩台車皆是租賃車,里程數大約都在兩萬公里左右,第一站騎到象鼻岩 這一站我是先騎乘Z900RS,可能是我也沒有騎過公升級的經驗,剛騎乘時感覺到這馬力也太大了吧XD 但是不得不說,高速下的騎乘感覺是非常輕鬆愜意的,輕含油門就有不錯的動力能夠巡弋 後來才發現原來是動力模式調整到Mode 1,動力是全馬力的模式 這邊稍微介紹一下兩台車的動力模式 Kawasaki z900rs 動力分成Mode Off & 1 & 2 三種模式 Off 電控系統介入幾乎全部關閉,這模式太猛爆我不敢 Mode 1 模式 是偏大動力模式,油門有點神經質,如果是剛騎程建議先不要用這個模式,會覺得這車怎麼那麼難騎,但是習慣這動力後覺得還蠻好玩的~ Mode 2 模式 偏軟的動力模式,油門較含蓄些,但是也因為動力較微小,騎起來覺得好像動力又偏太弱了一些... Honda CB1000R 沒拍什麼照片,賣賣朋友好了XD 動力分成Sport , Normal , Rain ,User 四種模式 Sport 動力最大,電控介入最少,騎起來超級好玩,雖然油門也是偏神經質 Normal , Rain 這兩個磨是我個人感受不出動力上的差益,或許當天因為沒下雨,TCS比較不需要介入輔助,動力適中,很好騎~ User 是可以自定義動力,電控介入程度,油門煞車都可以自定,因為是租賃車就沒有特別去嘗試調整這個模式 第二站往山上跑不厭亭,後半段幾乎沒有路燈,好險兩台車的LED大燈亮度都還不錯 不過遠燈方面z900rs就略輸一籌,照的比較沒那麼遠 最後基本上都是小七休息慢慢折返回市區 這一段換我交換騎CB1000R,才發現到這台他X的好騎,靈活的操控搭配適當的動力模式,騎起來非常的順暢 刁鑽的彎道也能夠輕鬆地應對,整台車的操控你不會覺得你是在騎一台公升級的街車,反而太過靈活有種在騎CB400的感覺 不知不覺就把朋友海放了XDDD 難怪...

這篇主要是來記錄一下之前維修的經驗 不過當初沒拍到照片,所以就大概使用文字說明一下

本篇帶大家來到日本大阪梅田的 南海部品 有興趣的話也可以繼續閱讀在大阪另外一間部品店 [旅遊]日本大阪部品(下) - 2輪館 ２りんかん 大部分來到大阪如果想買一些機車用品or人身部品,第一個應該就是想到南海部品店 這間位於大阪梅田車站附近,交通上還算是方便 當天天氣實在是非常的好,非常的炎熱 其實有點做錯地方了,原本看google地圖大約應該就是在梅田車站附近,到站後才發現梅田非常的大~~~ 從梅田站走到店裡大概也花了快20分鐘... 實際上坐電車的話,坐到西梅田會近很多 從9號出口出站 上手扶梯後順著繼續走,就可以到瞜~ 門口貼滿了各式品牌logo 這間分成兩個館,本館跟PIT館 基本上非現場可以安裝的東西都會在本館,PIT館東西比較像電池、火星塞、煞車皮等等... 手扶梯一上二樓映入眼簾當然是特價的SHOEI安全帽 轉頭一看,竟然是熟悉的國產品牌 瑞獅 挾帶著不錯的品質與相較日本本地安全帽便宜的價格,非常有競爭力阿~ 不愧是台灣之光 但市售價還是沒有台灣買便宜,瑞獅還是乖乖去台灣華王買吧!! 二樓其他基本上就是滿滿的日本國產安全帽,包含一些帽耳、配件都有 往上繼續來到了三樓 第一排望過去是一些車用背包,後面是一些油品保養用品等等... 可惜油品不能帶上飛機,不然真的有衝動想要來罐日本鐵罐油 另外一頭是一些後廂架跟側包 最後是一些螺絲&貼紙&手工具等等... 螺絲種類相當齊全,不過有點偏貴~ 不如回台灣螺絲行買 最後來到了四樓,應該是大家前來的重頭戲 防摔衣,鞋子,手套,護胸等等... 非常的齊全~~ 而且過季商品的折扣幅度非常的驚人阿~ 動不動就50% off起跳 再扣掉稅金等等... 折扣下來非常的划算~ 最後來到了PIT館的部分,PIT館一樓保養中心,二樓才有擺放商品~ 基本上就是火星塞,煞車皮,齒盤鏈條,其他精品等等... 東西算蠻齊全的,但是稍微比價一下,好像也沒有Amazon JP便宜... 以上就是這次的逛街之旅~ 我個人是覺得除了一些人身部品比較值得購買,剩下車用改裝品到是還好 部品可以試戴or穿 而且還可以免稅+刷卡,真的一不小心會手滑直接買下去阿~~